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        實測百公里4.6L,江鈴福特領睿如何能做到油耗堪比混動車型?

        實測百公里4.6L,江鈴福特領睿如何能做到油耗堪比混動車型?

        【評測】 就在昨天,油價又雙漲價了。日益增長的出行成本,讓燃油經濟哪家強在近期又成為人們關注的焦點。比油耗的方式有很多,所謂的節油賽我們已經很熟悉了,同樣的距離、路況、負載等,看誰的油耗低。車云菌最近也繞著北京..

        就在昨天,油價又雙漲價了。日益增長的出行成本,讓燃油經濟哪家強在近期又成為人們關注的焦點。比油耗的方式有很多,所謂的節油賽我們已經很熟悉了,同樣的距離、路況、負載等,看誰的油耗低。車云菌最近也繞著北京五環整整跑了一圈,使用的車輛是今年年初剛剛上市的江鈴福特領睿。

        領睿是繼領裕和領界之后,江鈴福特旗下的第三款SUV,同時也是“福特中國 2.0”戰略落地的最新車型。江鈴福特領睿作為一款中型SUV,定位于領裕和領界之間,售價13.98-16.58萬元,全系搭載1.5T EcoBoost 170發動機,擁有最大170馬力和260Nm的扭矩,搭配7速雙離合變速箱。

        江鈴福特使用的這臺4G15 EcoBoost 170發動機,經福特授權,參與了發動機的研發并在江鈴福特生產,作為家族中的新成員更加為本土化需求做了考慮,由領睿首次搭載。它繼承了EcoBoost系列缸內直噴、渦輪增壓、雙可變氣門三大核心技術,渦輪在1000rpm左右即可介入,峰值扭矩平臺1500-3000rpm,麥格納7DCT變速箱擁有第三代濕式電子智能化技術,經過Trust- Mark福特全球標準調校與認證。

        一上車,領睿的油門響應就非常輕快且迅速,加速平穩順暢,不過考慮到要比油耗,我們很快便切換到經濟模式,采取最經濟的跑法。說到這,其實我們在日常開車時,想省油沒必要在加速時過慢,此時同樣不是發動機的最佳工作區間,盡量保持勻速行駛,減少剎車、加速頻率,提早進行預判,效果會更好。

        因此,我們在五環大部分時間都采用80-100km/h的速度巡航,讓車輛一直處于比較經濟的運行區間。在繞五環一整圈、加上10km左右的城市紅綠燈道路,總里程105.5km的路程中,車載顯示油耗為百公里4.6L、平均時速67km/h。據說另外還有媒體老師開出了百公里4.4L甚至4.3L的油耗成績,大家的成績也基本都在百公里5L以下。

        能做到這個數據還是比較出乎我們意料的,這不僅對于一臺SUV來說很低,甚至已經達到了一臺混合動力車型的燃油經濟性了。而且值得一提的是,與其說是我們開出的油耗,不如說是領睿這輛車自己開出來的。因為除了城市道路,我們在五環主路全程基本全在使用車輛的駕駛輔助系統,通過ACC自適應巡航和車道保持系統行駛,我們幾乎沒怎么參與。換句話說,如果我們全程用腳細膩地在每一次加速、減速、變道進行控制的話,興許油耗還能更低。

        說到這我們也要表揚一下領睿的駕駛輔助系統。這套擁有2個單目攝像頭、3個毫米波雷達、 4個環視攝像頭、12個超聲波雷達以及Mobileye EYEQ4芯片的福特Co-Pilot 360智行駕駛輔助系統,在儀表盤的可視化做的非常到位,可以顯示共三車道、最遠150米內周圍車輛的實時相對位置和前車與本車的距離,動畫順滑且幾乎沒有延遲,而且模型包括了不同車輛以及摩托車,效果很細膩。系統在加減速、變道動作時都比較柔和,而且不會因為前方突然有車輛并線就急剎車,比較符合我們的正常操作。

        之所以油耗這么低,我們上面提到,這臺發動機使用的DVVT雙連續可變氣門正時,它根據油門深淺及發動機轉速的變化,不僅調節進氣門,同時也調節排氣門的開啟,因此可以達到低轉速大扭矩、高轉速高功率的效果。同時還為發動機配備了一套先進的熱管理系統,通過控制電動水泵和電控節溫器,像對待電池一樣使發動機保持在最佳工作溫度,進而進一步降低油耗和排放。另外,領睿的這臺變速箱同樣技術領先,傳動效率可達97%,也是寶馬X1、奔馳GLA等車的同款,這些都幫助領睿提高了燃油經濟性。

        當然,你可能會說這種節油賽只一味地跑低油耗,在日常生活中根本沒有參考價值。的確,這個成績有它的局限性。比如我們平時不太可能只在五環上開車,這種油耗測試往往開得也比較慢,而且目前路上車輛由于疫情原因比平時也少了許多。不過我們自己也并不指望可以在平時開出這個油耗成績,但它仍然有一定的參考意義。

        首先,這樣的油耗表現在這個條件下仍然屬于優秀的,同級別換一輛SUV未必能在平均速度70km/h左右取得這樣的成績。其次,這個測試相當于摸了摸領睿油耗的底,在比較理想的條件下油耗能有多低,另外我們還大概觀察了勻速80km/h和100km/h巡航的油耗,大約分別在百公里接近5L和5.5L左右。因此在這個基礎上,我們也能大概推算其它工況的油耗,官方WLTC標準百公里7.5L的油耗與我們日常綜合用車應該比較接近。

        最后,不要忘了領睿13.98-16.58萬的售價,在合資中型SUV中算最親民的了,而且入門款就標配了LED大燈、全景天窗、皮質電動座椅、自動空調以及帶有語音系統、車聯網、支持OTA的12.3英寸的智能車機,性價比可以與自主產品媲美。

        所以在15萬左右的級別,領睿擁有獨特的優勢,相比合資車型降低了好幾萬的門檻,比自主品牌又有福特更高的品牌力,在合資和自主陣營之間找到了市場空間。而這或許也就是領睿即將取得市場突破的根本原因。

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